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圆锥破破碎+反击破整形制备高速路路面使用的玄武岩碎石材料

时间:2014-06-10点击数:125

圆锥破是破碎玄武岩的主力设备。生产过程中,玄武岩属于较硬石料,会对反击破的板锤和边护板造成磨损,设备的维修、配件更换费用较高。所以,单纯采用反击式破碎机制备玄武岩碎石骨料根本行不通,必须以上海世邦生产的高耐磨的HPC、HST或CS系列圆锥破为主来粉碎玄武岩硬石块,大石变小石,然后辅以PF或PFW系列反击破进行整形,减少针片状石子的数目。

圆锥破作为玄武岩破碎的主力设备

圆锥破作为玄武岩破碎的主力设备

目前玄武岩的主要用途是粉碎后作高速路路面材料,所以所需粒型偏小。11年陕西刚好有一个高速公路通车,投资约80多个亿,但是通车不久路面有了很大损伤。后来专家经过调研,发现是因为路面所使用的玄武岩材料所含针片状较多而导致路面抗压抗震能力减弱。国家对高速公路的建设材料是有严格的行业要求的,必须按照国家标准来。施工方要严格控制高速路所用石子的粒型与粒径,减少针片状石子的产生与使用。

针对这种情况,对玄武岩碎石子进行破碎、整形离不开圆锥破和反击破这两种设备了。

玄武岩圆锥破为主+反击破整形为辅:

反击破出料的粒型很不错,圆润饱满,针片状少,在市场上反击破用于玄武岩碎石整形使用较多。但是,生产过程中,玄武岩属于较硬石料,会对反击破的板锤和边护板造成磨损,设备的维修、配件更换费用较高。所以,单纯采用反击式破碎机制备玄武岩碎石骨料根本行不通,必须以上海世邦生产的高耐磨的HPC、HST或CS系列圆锥破为主来粉碎玄武岩硬石块,大石变小石,然后辅以PF或PFW系列反击破整形,减少针片状石子的数目。

反击破为玄武岩碎石修整外形

反击破为玄武岩碎石修整外形

这样的生产线比较成熟,主要是使用圆锥破降低磨损和维修费用。这样的玄武岩碎石生产线在江苏、南京六合、安徽明光、马鞍山等地都有,圆锥破/反击破组合装的生产线产量可以达到每小时200吨以上。

其他组合的玄武岩破碎生产线优势不明显

当然也有其他的组合方式,比如颚破机+反击破,不过维修费用加剧;颚破机+圆锥破+立轴冲击破,此套生产线配备优点是小料比例比较多、磨损及维修比圆锥破生产线还要低,缺点是粒型没有反击破修正得好,现在国家相关部门对路面玄武岩材料标准控制很严,所以不建议使用此设备 。

综上所述,无论是从路面材料行业标准,还是从配套生产线的经济性上来说,只有圆锥破破碎+反击破整形这种方式使用最广泛、最成熟、最经济。